🇺🇸🇪🇺🇫🇷🇯🇵 NASA / SpaceX Falcon 9 mit Crew Dragon "Endeavour", Crew-2 - Mission (USCV-2) / ISS-Expedition 65
Am Freitag 23. April 2021, startet eine Falcon 9 im Rahmen des Commercial Crew Program der NASA, mit dem zweiten, regulären Flug zur ISS.
Der Start erfolgt vom Startplatz LC-39A am Kennedy Space Center in Florida:
https://maps.app.goo.gl/hkMxQTFfX9gioSen8
Die Besatzung:
Extra Artikel:
http://spacelaunchdeutsch.blogspot.com/2021/04/die-besatzung-der-spacex-crew-dragon-2.html
Die vier Raumfahrer bilden zusammen mit den sich schon an Bord der Raumstation befindende Raumfahrern, die aktuelle ISS-Expedition 65.
Entwicklungsgeschichte Crew Dragon:
Im Juli 2011 startete die NASA das Space Shuttle Atlantis vom Kennedy Space Center für STS-135, der letzten Mission des Shuttle-Programms. Es war das letzte Mal, dass ein bemanntes Raumfahrzeug aus den Vereinigten Staaten startete. In den letzten neun Jahren wurden verschiedene bemannte NASA-Programme wie Constellation und das Space Launch System (SLS) verfolgt. Ihre Bemühungen haben jedoch noch zu keinem Besatzungsflug geführt.
Um den Druck auf den Staat zu reduzieren, bemannte Raumschiffe zu entwickeln, wurde 2010 die erste Phase des Commercial Crew Development (CCD) unter der Präsidentschaft von Obama eingeführt. In dieser ersten Phase wurden an Blue Origin, Boeing, Paragon Space Development, Sierra Nevada Corporation und United Launch Alliance insgesamt 50 Millionen US-Dollar vergeben. Im selben Jahr wurden in der zweiten Phase der CCD-Finanzierung Blue Origin, die Sierra Nevada Corporation, SpaceX und Boeing mit 270 Millionen US-Dollar ausgestattet.
Die Raumfahrzeugkonstruktionen der in Phase 2 ausgewählten Unternehmen wurden anschließend ausführlich bewertet.
Ende 2012 wählte die NASA nur drei Unternehmen aus, um die Entwicklung eines bemannten Raumfahrzeugs zu verfolgen. In dieser jüngsten Phase des CCD-Programms wurden der Sierra Nevada Corporation, SpaceX und Boeing insgesamt 1 Milliarde US-Dollar zur Verfügung gestellt.
Der Dream Chaser von Sierra Nevada Corporation, soll jedoch ausschließlich zu unbemannten, ISS-Frachtmissionen dienen.
Der nur teilweise erfolgreiche, orbitale Testflug des Boeing CST-100 Starliner Raumschiffs im Dezember 2019, konnte die NASA Verantwortlichen noch nicht davon überzeugen, den ersten bemannten Flug mit Boeing zu machen.
Nach der erfolgreichen DM-1 Mission (17. Jan. 2019 – 8. März 2019), bei der das Crew Dragon Raumschiff, eine bemannte ISS-Mission mit einer Dummy-Puppe simulierte, kam es bei einem nachfolgenden "Static Fire"-Test auf dem SpaceX-Teststand in Cape Canaveral, zur Explosion eines der Rettungstriebwerke und somit dem Verlust der Kapsel.
Die Fehlersuche verzögerte den nächsten Test um mehrere Monate.
Nach erfolgreicher Fehlersuche, starteten die Amerikaner am 02. März 2019, mit einem unbemannten Testflug (DM-1) ins Weltall.
Am 20. April 2020 starteten die NASA-Astronauten Doug Hurley und Bob Behnken, als erste U.S.-Bürger seit 2011 wieder von amerikanischem Boden aus zur Internationalen Raumstation ISS.
Foto: SpaceX (DM-2 Mission / B. Behnken, D. Hurley)
Foto: NASA (Sojus)
Nachdem das russische Sojus- Raumschiff fast ein Jahrzehnt lang das einzige Raumschiff war das Raumfahrer zur ISS brachte, fliegt nun auch das amerikanische Crew Dragon- Raumfahrzeug von SpaceX, Regelmäßig den derzeit einzigen Außenposten der Menschheit im Weltraum an.
Entgegen ursprünglicher Planung, kommt bei diesem Flug erstmals eine gebrauchte Kapsel zum Einsatz. Das Exemplar des Dragon V2 Raumschiffes, wurde bereits bei der DM-2 Mission verwendet.
Das Crew Dragon Raumschiff "Endeavour":
Das SpaceX Dragon V2 Raumschiff, ist das innovativere der zwei neuen Raumfahrzeuge des Commercial Crew Programms.
Im Gegensatz zu Boeing CST-100 Starliner, kann es theoretisch auch ohne Fallschirm, nur mit dem Rückstoß der SuperDraco-Haupttriebwerke landen.
Ähnlich der Falcon 9 Hauptstufe, kann sie zielgenau einen Landeplatz ansteuern.
Leider entschied sich die NASA aus Sicherheitsgründen für die konservative Landemethode, abgebremst durch vier Fallschirme und Wasserung im Ozean.
Dragon V.2 besteht aus zwei Modulen.
Das hintere Servicemodul wird Trunk genannt und beherbergt die Solar-Panelen, die Aerodynamikflossen für das Rettungssystem und verfügt über externen Stauraum für Ladung, die im Vakuum transportiert werden kann.
Außen sind auf der einen Seite Solarzellen angebracht (dunkle Seite) und auf der anderen Seite Radiatoren zur Wärmeableitung (helle Seite).
In der vorderen Kapsel, finden bis zu 7 Astronauten Platz.
Sie ist mit modernsten Navigations- und Steuerungssystemen ausgestattet und findet Ihren Weg zur ISS voll automatisch.
Auch zum Andocken wird keine Hilfe durch die Crew oder den Roboterarm benötigt.
Zur Überprüfung der Systeme, dienen hochauflösende Touchscreens, die bei Bedarf, direkt vor dem Kommandanten und dem Piloten heruntergeklappt werden können.
Wie bereits seit längerem bei Sojus-Flügen, dienen Tablet-Computer dem schnelleren Informationsabgleich zwischen Bordcomputer und Astronauten.
Darauf sind hilfreiche Anwendungen wie z.B. Checklisten und Notfallpläne gespeichert.
Notfalls kann das Raumschiff auch manuell mittels Joystick gesteuert werden.
Die wichtigsten Elemente, wie die Steuerungseinheit und die Lebenserhaltungssysteme, können beim Ausfall der Touchscreens zusätzlich über Schalter und Drehregler bedient werden.
Die acht seitlich angebrachten Super Draco-Triebwerke, werden mit Hydrazin und Distickstofftetroxid betrieben.
Sie erzeugen einen Schub von jeweils 73 kN auf Meereshöhe.
Sie dienen nur als Teil des Rettungssystems, obwohl theoretisch auch mit ihnen ohne Fallschirme gelandet werden könnte.
Zur Manöverkontrolle und als Hauptantrieb, dienen vier Draco-Triebwerke, mit jeweils drei Düsen.
Sie sind ebenfalls an den Seiten angebracht und nutzen den gleichen, hypergolen Treibstoff wie das Rettungssystem.
Im Vakuum erzeugen sie einen Schub von jeweils 400 N.
Technische Daten Dragon V.2 (Crew Dragon):
Trockenmasse: 9,6 t
Startmasse: 16 t
Durchmesser: 4 m
Länge: 8,1 m
Innenvolumen Kapsel: 9,3 m³
Innenvolumen Trunk: 37 m³
Antrieb: 4x Draco
Treibstoff: UDMH / N²O⁴
Die Rakete:
Die Falcon 9 ist das derzeit erfolgreichste wiederverwendbare Trägerraketensystem.
Sie kann bis 10 mal ohne größere Wartungsarbeiten wiederverwendet werden. Bis zu 100 mal, wenn die Triebwerke ersetzt werden.
Der folgende Mission ist der 113. (115.) Start einer Falcon 9, seit ihrem Jungfernflug und die erste Nutzung einer gebrauchten Hauptstufe, in der bemannten Raumfahrt.
Es gab bisher zwei Zwischenfälle, die zum Verlust der Rakete führten
Es ist der 55. Start einer Block 5 (alle erfolgreich).
Dies ist der zweite Flug der Hauptstufe SN: B1061(-2)
Vorherige Flüge:
16. November 2020 - NASA/SpaceX Crew-1
Landen wird die Hauptstufe auf dem Drone-Ship "Of Course I Still Love You", im Atlantik.
Technische Daten Falcon 9 (Crew Dragon - Version):
Höhe: 65 m
Höhe 1. Stufe: 42,6 m
Höhe 2. Stufe: 12,6 m
Durchmesser: 3,7 m
Schub beim Start: 7.607 kN (775,7 t)
Triebwerke 1. Stufe: 9x Merlin 1-D
Triebwerke 2. Stufe: 1x Merlin 1-D VAC (934 kN)
Startmasse (Max.): 549 t
Trockenmasse (1. Stufe): 22,2 t
Trockenmasse (2. Stufe): 4 t
Stufen: 2
Treibstoff: RP-1 / LOX
Max. Nutzlast LEO: 22,8 t
Max. Nutzlast GTO: 8,3 t
Max. Nutzlast zum Mars: 4,02 t
Startkosten: ca. 62 Mio. US$
Wer selber einmal das Andocken an der Internationalen Raumstation simulieren will, kann dies mit dem SpaceX Docking Simulator trainieren:
Das Startfenster öffnet sich am Freitag 23. April 2021, um 11:49 Uhr MESZ.
Der Start wird live übertragen:
Das Docking ist für Samstag 24. April 2021, um 11:10 Uhr MESZ geplant.
Alles live auf NASA-TV:
Update 23.04.2021:
Der Start der Falcon 9 mit dem Crew Dragon Raumschiff war erfolgreich.
Die Hauptstufe ist planmäßig auf "Of Course I Still Love You" im Atlantik gelandet und das Raumschiff ist unterwegs zur Internationalen Raumstation.
Update 24.04.2021:
Das Crew Dragon Raumschiff "Endeavour" hat heute Vormittag, erfolgreich an der Internationalen Raumstation angedockt.
Nach erfolgtem Druckausgleich, wurde die Luke geöffnet und die neue Mannschaft begrüßt.
Quellen: NASA, ESA, JAXA, SpaceX
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